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媒體報導,長榮航空747機隊將於8月全數退役,最後末班機與末班航線無線跳蛋上街目前還未定案。長榮747機隊全退役後,國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導,長榮現有3架747客機、6架747貨機,將於8月全數退役,網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過,長榮方面表sm刑具示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行,美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機,1969年首度試飛,隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機,體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機,能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途,三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人,而雙級艙設計的載客量則高達524人,創下世界紀錄,直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」(Jumbo Jet)、「空中女王」(Queen of the Skies)的暱稱。截至2017年2月,已生產1500多架,除了民航用途外,波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途,最著名為美國總統行政專機「空軍一號」,汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途,兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為,四發動機飛機比雙發動機來得安全,不過隨著航空技術成熟,雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機,加上節省油料費用支出考量,航空公司不約而同捨棄四發動機大客機,改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少,波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量,到2016年9月降至0.5架,如果情況沒有改善,未來將面臨停產命運。
腫瘤幾乎撐破肝臟,台中市一名60歲從事服務業的男子,工時長常得熬夜,去年年中突然右上腹疼痛,還摸到異樣腫塊,進一步檢查,在橫結腸位置發現4公分大腫瘤,已造成腸阻塞,且肝腫瘤已近20公分,肝臟表面只剩薄薄的膜,幾乎快被腫瘤撐破,切片報告確認為大腸癌轉移肝臟,已是大腸直腸癌四期。
男子因為肝腫瘤太大,醫師決定採階段治療,先切除腸腫瘤、化學治療後縮小肝腫瘤,再二次手術處理肝癌,至今回診追踨狀況良好。
台中慈濟醫院大腸直腸科醫師方佳偉表示,根據統計,發現罹患大腸直腸癌的病人當中,有近2到3成已是四期,不少人以為存活也許只剩幾個月而放棄治療,但先進的化療藥物仍有治癒可能,千萬不要放棄治療機會。
方佳偉指出,大腸直腸癌已連續多年高居台灣癌症發生率第一名,生活作息不正常、睡眠不足,嗜吃油炸、加工化學食品,還有抽菸、喝酒等都容易造成大腸直腸癌,建議年齡大於50歲,有大腸直腸癌家族史,三高病人都應接受糞便潛血與大腸鏡檢查。
方佳偉強調,醫療進步,標靶藥物也推陳出新,只要體力還可以,接受比較好的化學標靶藥物,即使是晚期大腸直腸癌合併肝、肺轉移,經積極治療切除腫瘤,仍有約2成的病人可以完全治癒。
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